什么是液压换向阀的中位机能

      三位换向阀有三个通油方位，分别是左位，中位和右位，其间中位是当液压履行元件间断时的方位，左位和右位是液压履行元件作业时的方位，中位也是液压阀常态的方位，在中位上，四个油口P、T、A、B所表现出的功用就是中位机能。

      选择三位换向阀的中位机能应考虑哪些因素
1、 系统保压，系统保压就是让换向阀的A、B口处于有压力的情况，也就是A、B口均被阻塞时才能完结系统保压。在常用的中位机能中，O型和M型有此功用。
2、 系统卸荷问题，当油口P与回油口T接通时，系统处于卸荷情况，所有的液压油都由T口泄掉，而不再走溢流阀。H型和M型可以实现系统卸荷。
3、 换向平稳性和换向精度，当液压阀的中位A、B口处于封闭情况时，换向进程简单发生冲击，换向平稳性差，但换向精度高，反之，当油口A和B都与泄油口T接通时，阀打到中位的时分，履行元件处于起浮情况，换向精度低，但平稳性好，液压冲击也小。
4、 发动平稳性，当换向阀处于中位时，液压缸的某一个腔接通油箱时，则发动时该腔内因无油而引起液压冲击，平稳性较差，假如液压缸内有缓冲，则好一些。
5、 液压履行元件的起浮与制动问题，当液压阀的A、B口接通时，液压缸处于起浮情况，当A、B两个油口不通时，液压履行元件则处于制动情况。但是我们知道无论是液压阀还是液压马达，液压缸都免不了有泄露，尤其是液压马达，他的容积功率比较低，所以泄露量大，即使有O型阀的制动功用，也不是十分牢靠的制动。此时P口的压力油全部通过溢流阀流回油箱。